时代汽车投稿
简述信息一览：
互联网汽车:数字化时代的汽车革新
1、实际上这些事情也是过去二十年到过去十年发生的，这是一个飞速发展的数字化时代，数字化时代确实给汽车这个行业带来了非常多的机会。 我经常说过去二十年中国有两个行业得到极其飞速的发展，如果去百度搜一下，中国有多少互联网从业人员，你可能得到答案不一而终，互联网为这个行业确实积累了很多人才。
2、这是一款代表着大众品牌面向未来的数字化转型产品，也代表着大众品牌面向数字化时代交出的完美“答卷”。所以，这是不同往代的高尔夫，第八代高尔夫突出的产品特性是：数字化。可以说，第八代高尔夫是数字化的集大成者。
3、汪鸣认为，新能源物流车不再是单纯的车的概念，而是为物流网络规模经济发展提供数字化装备和载体支撑，但必须成为网络化物流服务创新的重要载体。
新能源渗透率双破50%,自主新能源成为“C位”!
1、零售渗透率、终端上险渗透率双双突破50%，新能源真正成为市场主流，这无疑是对自主品牌在新能源领域多年的深耕予以肯定。与此同时，该成绩也表明新能源汽车正由政策驱动转型为市场驱动，是中国新能源汽车发展进程中的又一“里程碑”，也是中国绿色交通转型的显著标志。
2、出乎意料的是，时隔4年，乘联会数据显示，4月上半月我国新能源乘用车零售渗透率突破50%，首次超过燃油乘用车。随即，5月第三周（13日—19日）国内新能源乘用车上险量达18万辆，新能源终端上险渗透率首次突破50%，达50.2%，超过燃油车。
3、年，我国发布了《新能源汽车产业规划（2021—2035年）》，设定了2035年新能源渗透率超过50%的目标。此前，从2016年至2019年，国内新能源渗透率仅增长了5%。回望2005年至2015年这十年间，新能源渗透率才刚刚突破了1%。可见，2035年新能源渗透率达到50%的宏伟目标，在当初看来是颇具挑战性的。
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